Die Technik hinter dem Abschieben

Das Herzstück des Fahrzeugs bildet die Abschiebetechnik. Anders als bei herkömmlichen Kippmulden wird die Ladung nicht durch Anheben der Mulde entleert, sondern aktiv aus dem Laderaum geschoben. Ein hydraulischer Schiebeboden bewegt sich zusammen mit der Frontwand nach hinten und befördert das Ladegut gleichmäßig aus dem Aufbau. Diese Funktionsweise bietet im täglichen Einsatz entscheidende Vorteile.

Die Standsicherheit während des Entladevorgangs ist bei diesem System besonders hoch. Da kein Schwerpunkt nach oben verlagert wird, steht das Fahrzeug auch auf unebenem Gelände oder weichen Untergründen sicher. Das Risiko eines Umkippens, wie es bei Kippern in kritischen Situationen bestehen kann, entfällt konstruktionsbedingt. Zudem ermöglicht diese Technik das Entladen in niedrigen Gebäuden. Hallen mit begrenzter Deckenhöhe stellen kein Hindernis dar, da der Aufbau seine vertikale Position nicht verändert.

Für die Dichtheit des Systems sorgen umlaufende Polyurethanleisten am Schiebeboden. Sie gewährleisten, dass selbst feine Ladungsträger wie Raps oder Getreide verlustfrei transportiert werden. Die Schlauchführung ist so konzipiert, dass sie im harten Arbeitsalltag geschützt liegt und eine langlebige Funktion sicherstellt.

Aluminium als Werkstoff für mehr Zuladung

Ein zentrales Thema bei der Entwicklung moderner Nutzfahrzeuge ist das Eigengewicht. Jedes Kilogramm weniger am Fahrzeug bedeutet ein Kilogramm mehr mögliche Zuladung. Fliegl hat den Abschiebe-Sattelauflieger deshalb konsequent weiterentwickelt und bietet neben der robusten Stahlausführung eine gewichtsoptimierte Aluminium-Version an.

Der Vergleich der Leergewichte verdeutlicht den Unterschied. Ein klassischer Abschiebewagen mit 70 Kubikmetern Ladevolumen bringt etwa 10.700 Kilogramm auf die Waage. Der Abschiebe-Sattelauflieger in Stahlausführung mit 60 Kubikmetern Volumen liegt bei rund 9.900 Kilogramm. Die Aluminium-Version des ASS unterbietet diese Werte deutlich. Bei identischem Volumen von 60 Kubikmetern liegt das Leergewicht bei lediglich 7.900 Kilogramm.

Diese Gewichtsersparnis von zwei Tonnen wirkt sich direkt auf die Wirtschaftlichkeit aus. Bei Leerfahrten muss weniger Masse bewegt werden, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Im beladenen Zustand können Sie zwei Tonnen mehr Nutzlast transportieren. Über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs summiert sich dieser Vorteil zu einer erheblichen Steigerung der transportierten Gesamtmenge.

Konstruktion und Fahrgestell

Trotz der Leichtbauweise müssen Stabilität und Langlebigkeit gewährleistet sein. Das Chassis besteht aus hochfestem Feinkornstahl, während der Aufbau aus Aluminium gefertigt ist. Beide Komponenten sind über eine spezielle Rahmen- und Brückenkonstruktion fest miteinander verbunden und ineinander integriert. Diese Bauweise sorgt für eine optimale Kraftübertragung und Verwindungssteifigkeit.

Das Fahrgestell ist in der Farbe Novagrau lackiert und wurde speziell für eine optimierte Nutzlast konzipiert. Die Integration des Fahrzeugrahmens spielt hierbei eine wesentliche Rolle. Je nach Konfiguration sind Zweiachs- und Dreiachs-Varianten lieferbar. Die Gesamtlängen des Aufbaus variieren zwischen 7.800 Millimetern und 12.300 Millimetern, wobei Gesamtlängen von 8,80 Meter, 9,80 Meter und 10,80 Meter gängige Maße darstellen.

In der Basisversion startet das Gewicht des Fliegl Abschiebe-Sattelaufliegers bei 6,7 Tonnen. Die mögliche Nutzlast kann je nach Ausstattung bis zu 28 Tonnen betragen. Das Füllvolumen reicht bis zu ca. 67 Kubikmetern, in bestimmten Konfigurationen sogar bis zu 70 Kubikmetern.

Ausstattungsvarianten für den Profi-Einsatz

Fliegl bietet den ASS in verschiedenen Ausführungen an, um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Die Modelle sind für Geschwindigkeiten von 60, 80 oder 100 km/h ausgelegt. Eine Luftfederung gehört zum Standard, um Fahrkomfort und Ladungsschonung zu garantieren. Eine Liftachse ist ebenfalls verfügbar, um den Reifenverschleiß bei Leerfahrten zu minimieren.

Besonders hervorzuheben sind die Modelle Agro-Truck ASS 298 und die GreenTec-Variante. Beide verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht von 35.000 Kilogramm und eine Aufsattelhöhe von ca. 1.400 Millimetern. Die Bremsanlage ist als 2-Kreis-Druckluftsystem ausgeführt, wobei die hintere Achse als Lenkachse konzipiert ist. Diese lässt sich bei Bedarf automatisch sperren, was die Rangierfähigkeit auf dem Hof und im Gelände verbessert.

Die Bereifung spielt im landwirtschaftlichen Einsatz eine große Rolle. Serienmäßig kommen hier Reifen der Dimension 600/55 R 26.5, beispielsweise der Michelin CargoXBIB HF, zum Einsatz. Diese großvolumigen Reifen sorgen für Bodenschonung auf dem Acker und Laufruhe auf der Straße.

Technische Daten im Überblick

Für Interessenten, die Wert auf exakte Spezifikationen legen, bieten wir hier eine Übersicht der technischen Details der Modelle ASS 298 und ASS 298 GreenTec.

Abschiebe-Sattelauflieger Agro-Truck ASS 298:

• Gesamtgewicht: 35.000 kg
• Brückenmaß: 9.800 mm x 2.380 mm
• Seitenwände und Rückwand: 2.000 mm hoch
• Hydraulische Großraumrückwand: 500 mm
• Fahrgestell: Novagrau lackiert, integrierter Fahrzeugrahmen
• Bremsanlage: 2-Kreis-Druckluft, Trommelbremse
• Achsen: 2 Bremsachsen, hintere Achse gelenkt und automatisch sperrbar
• Bereifung: 600/55 R 26.5 Michelin CargoXBIB HF
• Geschwindigkeit: 60 km/h Ausführung (Deutschland) mit TÜV-Datenblatt
• Beleuchtung: 24 V, Seitenmarkierungsleuchten (gelb), Umrissleuchten hinten (weiß/rot), Positionsleuchten vorne (weiß)

Sicherheit und Zusatzausstattung

Sicherheit im Straßenverkehr und auf dem Betriebsgelände hat oberste Priorität. Das optionale Protect Paket umfasst Kotflügel, Radabdeckungen und eine Heckschürze aus speziell gefertigten Kunststoffteilen. Diese Komponenten sind korrosionsfrei und verringern das Verletzungsrisiko für Mensch und Maschine. Zudem sorgen sie für eine saubere Oberfläche, da Schmutz weniger stark anhaftet.

Die Beleuchtung kann durch Voll-LED Rückleuchten in der Ausführung „Dynamic“ aufgewertet werden. Diese verfügen über eine dynamische Blinkerfunktion und sind aus schlagfestem Material gefertigt, was die Ausfallzeiten durch Beschädigungen reduziert. Für die Arbeit bei Dunkelheit ist eine LED-Innenraumbeleuchtung sowie zusätzliche Arbeitsscheinwerfer und Rundumleuchten verfügbar.

Wer noch mehr Flexibilität benötigt, kann den Auflieger mit einem hydraulischen Frontgitter oder einem Getreideauslauf ausstatten. Auch mechanische Seitenwandabklappungen oder ein hydraulischer Stützfuß stehen zur Wahl. Der Aluminiumaufbau kann seitlich um 300 Millimeter erhöht werden, um das Ladevolumen weiter zu maximieren.

Ihr Weg zum passenden Fahrzeug

Die Investition in einen Abschiebe-Sattelauflieger ist eine Entscheidung für langfristige Wirtschaftlichkeit. Die Kombination aus hohem Nutzvolumen, geringem Eigengewicht und der vielseitigen Abschiebetechnik macht den Fliegl ASS zu einem starken Partner in der Logistikkette. Ob Sie Hackschnitzel, Pellets, Getreide oder andere Schüttgüter transportieren, die Konfigurationsmöglichkeiten erlauben eine exakte Anpassung an Ihr Anforderungsprofil.

Wir laden Sie ein, sich persönlich von der Qualität und den Möglichkeiten unserer Fahrzeuge zu überzeugen. Unsere Experten stehen Ihnen für eine detaillierte Beratung zur Verfügung und konfigurieren gemeinsam mit Ihnen den Auflieger, der Ihre Transportaufgaben optimal löst.

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Erfahren Sie mehr über unsere Sattelfahrzeuge und Abschiebewagen auf unserer Webseite. Besuchen Sie auch unseren YouTube-Kanal, um den ASS im Einsatz zu sehen.