Fliegl TopLift to dwuczęściowy, hydraulicznie sterowany system dachowy. Podzielony centralnie dach podnoszący niezawodnie chroni ładunek przed wilgocią, brudem i uszkodzeniami podczas transportu. Fliegl TopLift może być otwierany i zamykany na obie strony w bardzo krótkim czasie, oszczędzając również czas podczas jazdy. Mocna plandeka materiałowa jest odporna na rozdarcia i wytrzymała.
Obie połowy dachu zachodzą na siebie, zapewniając w ten sposób absolutną nieprzemakalność. Po złożeniu podnoszonego dachu samochody mogą być bez przeszkód ładowane i zamykane nawet przy wysokim stożku usypowym. Ładunek, który jest piętrzony zbyt wysoko, jest po prostu przykrywany przez wysoki kąt wychylenia połówek dachu.
Rozładunek z otwartym dachem podnoszącym jest równie prosty. Dzięki stabilnej konstrukcji dachu i wzmocnionym nitowanym plandekom materiałowym Fliegl TopLift nadaje się do konstrukcji o długości do 12 m. Fliegl TopLift - elastyczny system mocowania ładunku!
Samochody transportowe można bez problemu załadować przy złożonym dachu podnoszonym z wyższym stożkiem usypowym
W przeciwieństwie do samochodów dostawczych z przesuwnymi plandekami dzięki wysokiemu kątowi wychylenia połówek dachu można łatwo „zadaszać” ładunek o wysokim stożku. Nadmiar ładunku nie musi być mozolnie usuwany ręcznie, aby móc przeciągnąć przesuwną plandekę na całej długości samochodu.
Dach podnoszony składa się z solidnej stalowej konstrukcji nośnej oraz mocnej, odpornej na rozdarcia plandeki materiałowej o długiej żywotności
Obie połowy dachu zachodzą na siebie o 15 cm, zapewniając w ten sposób absolutną nieprzemakalność. Długości konstrukcji do 12 m są możliwe dzięki stabilnej, dzielonej wzdłużnie konstrukcji dachu i wzmocnionej nitami plandece z tkaniny
Złożone segmenty dachu utrzymywane na długich bokach wagonu przez zespół podnoszący nie przeszkadzają podczas załadunku
Dach można otworzyć i zamknąć hydraulicznie w ciągu dziesięciu sekund. Oszczędza to cenny czas, szczególnie w przypadku niespodziewanych ulew lub gradobicia
Kierowca nie musi już wysiadać z ciągnika i ręcznie obsługiwać plandeki, które w praktyce często się zahaczają lub zacinają. W ten sposób unika się ewentualnych wypadków
W przypadku awarii układu hydraulicznego, dzięki sztuczce konstrukcyjnej, podnoszony dach pozostaje mocno zamknięty. Kąt nachylenia zespołu podnoszącego został zmieniony tak, że dach nie może otworzyć się samoczynnie. Nawet przy dużej prędkości pozostaje szczelnie zamknięty. Nawet lekkie ładunki nie mogą odfrunąć. Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest więc zawsze zagwarantowane
