Pomiar natężenia przepływu Fliegl flow control (FFC)

Precyzyjne nawożenie

Znajomość rzeczywistej ilości stosowanej gnojowicy jest niezwykle ważna dla rolnika.

Dawka zależy przede wszystkim od zawartości składników odżywczych w nawozie oraz od częstotliwości stosowania. Po ustaleniu optymalnej dawki należy wybrać wymaganą prędkość jazdy. Fliegl Flow Control pokazuje wymagane dane aplikacji poprzez wyświetlacz Isobus. Z Fliegl Flow Control rozrzut gnojowicy staje się kwestią najwyższej precyzji.

  • Pomiar całkowitego natężenia przepływu (magnetyczny indukcyjny)

  • Możliwe tworzenie kart aplikacji

  • Certyfikat AEF

  • Możliwa automatyczna regulacja natężenia przepływu

  • Możliwa automatyczna kontrola prędkości jazdy za pośrednictwem magistrali Isobus Class III Functionality (możliwa tylko w ciągnikach bezstopniowych z odblokowywaniem)

  • Możliwość zastosowania Section Control i Variabel Rate Control

ZASADA DZIAŁANIA Fliegl Flow Control

Gnojowica przepływa przez przepływomierz Fliegl. Objętość przepływu jest wykrywany za pomocą indukcyjnego pola magnetycznego. Dane są przetwarzane za pomocą komputera roboczego i przekazywane do wyświetlacza ciągnika przez ISOBUS. Użytkownik może w interfejsie użytkownika ustawić żądaną dawkę i uzyskać wymaganą prędkość jazdy, która jest obliczana przez system na podstawie szerokości roboczej i natężenia przepływu.
W ten sposób można również udokumentować wskaźniki stosowania w odniesieniu do poszczególnych pól. 

  1. Przepływomierz 
  2. Komputer roboczy/sterownik 
  3. Wyświetlacz/terminal ciągnika

FFC bez regulowanej pompy

W wersji bez regulowanej pompy rozlewaną ilość można ustawić w m³/ha. Obliczana i wyświetlana jest optymalna prędkość jazdy, pozwalająca na uzyskanie wybranej ilości rozlewanej gnojowicy. Ta wersja nadaje się więc głównie do terenów płaskich.

Sterowanie FFC poprzez prędkość jazdy

System prowadzi automatyczną regulację prędkości w zależności od przepływu i ilości rozrzucanej ustawionej w terminalu Isobus Class 3 Functionality (możliwe tylko w przypadku niektórych producentów ciągników).

FFC z systemem obejściowym (tylko w wozie z pompą)

W sytuacji gdy silnik jest przeciążony i nie można zapewnić zalecanej prędkości jazdy podczas jazdy pod górę po nachylonym terenie, konieczne byłoby zredukowanie prędkości obrotowej wału odbioru napędu, aby uniknąć przenawożenia. Nowy system obejściowy firmy Fliegl umożliwia cofnięcie gnojowicy z przewodu doprowadzającego z powrotem do zbiornika. W konsekwencji rozlewacz otrzymuje mniejszą ilość gnojowicy, a to pozwala uniknąć przenawożenia. Obejście jest automatycznie regulowane odpowiednio do potrzeb.

FFC z regulowanym przyspieszaczem rozrzutu (tylko w wozie asenizacyjnym próżniowym)

W tym systemie wóz asenizacyjny jest opróżniany za pomocą przyspieszacza rozrzutu. Jest on napędzany przez oddzielny silnik olejowy, niezależnie od prędkości obrotowej wału odbioru napędu. Istnieje możliwość ustawienia ilości wylewanej gnojowicy w m³/ha oraz w m³/min. W sytuacji gdy silnik wysokoprężny jest przeciążony podczas jazdy pod górę, nie da się osiągnąć obliczonej optymalnej prędkości jazdy. Pozwala to na zmniejszenie przepływu na minutę i ponowne obliczenie optymalnej prędkości jazdy przy danym przepływie. W ten sposób można uzyskać równomierny efekt nawożenia również podczas jazdy pod górę. 

Możliwe jest również w pełni automatyczne dostosowanie systemu do prędkości jazdy poprzez zmianę prędkości obrotowej przyspieszacza rozrzutu.