Benne monocoque Bull
Châssis/essieux | TMK 276 Bull
| Équipement Châssis/essieux | Série | En option |
|---|---|---|
| Châssis Tandem | X | |
| Poids total admis 20 000 kg, charge d’appui 2000 kg | X | |
| Poids total admis 21000 kg, charge d’appui 3000 kg jusqu’à 40 km/h, tenez compte de la charge d’appui admise sur le véhicule tracteur | O | |
| Poids total admis 22 000 kg, charge d’appui 4000 kg jusqu’à 40 km/h, tenez compte de la charge d’appui admise sur le véhicule tracteur (possible uniquement avec rotule) | O | |
| Poids total admis 23 000 kg / pour charge du timon de 3 000 kg pour export (empattement jusqu’à 1 540 mm) | O | |
| Poids total admis 24 000 kg / avec charge d’appui 4000 kg jusqu’à 40 km/h, tenez compte de la charge d’appui admise sur le tracteur (empattement supérieur à 1800 mm) recommandé uniquement avec essieu directeur | O | |
| Poids total admis 23 000 kg / pour charge du timon de 3 000 kg pour export (empattement jusqu’à 1 540 mm) | O | |
| Cadre Profi galvanisé | X | |
| Suspension parabolique châssis Gigant | X | |
| Suspension parabolique châssis Gigant Plus | O | |
| Dispositif de traction hydraulique suspendu, rotatif pour attelage supérieur/inférieur, hauteur d’attelage réglable facilement en fonction des exigences | X | |
| Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) | X | |
| Rotule K80 (Ø 80 mm) | O | |
| Piton-Fix (export uniquement) | O | |
| Œillet de traction rotatif 50 mm (Ø 50 mm) pour export uniquement | O | |
| Variante d’essieu 410 x 120 tambour de frein BPW | X | |
| Variante d’essieu 410 x 180 tambour de frein BPW | O | |
| 2 essieux de freinage, tous deux rigides | X | |
| 2 essieux de freinage, rigide à l’avant, braqué à l’arrière, à blocage hydraulique, jusqu’à 60 km/h (1 module de commande à effet simple requis) | O | |
| Direction forcée - 2 essieux de freinage, rigide à l’avant, braqué à l’arrière, largeur d’allée 2050 mm ou 2150 mm | O | |
| Air comprimé à 2 circuits avec ALB | X | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Variante 40 km/h avec réception de type EG et documents COC | O | |
| Variante 60 km/h avec fiche de données TÜV pour l’Allemagne, feux de gabarit, feux de position latéraux. Respecter la capacité de charge des pneus, charge d’appui max. 2000 kg | O | |
| Béquille hydraulique | X | |
| Béquille Hitsch rigide, possible uniquement avec attelage inférieur, hauteur d’attelage 400 mm (export uniquement) | O | |
| Vérin de bennage à course de 2470 mm, arrêt de fin de course | X | |
| Robinet d’arrêt | X | |
- Roulements de basculement largement dimensionnés jusqu’à une longueur de benne de 5,15 m, assurant une excellente stabilité
- Toutes les bennes Bull et les bennes monocoques à partir du modèle TMK 256 sont équipées de roulements de basculement robustes montés directement au niveau du châssis
- Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
- Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
- Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
- Essieux robustes avec réserves suffisantes
- Voie de très grande largeur assurant une excellente stabilité sur tous types de terrains
- Barre de traction rotative pour attelage supérieur et inférieur
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