Benne monocoque Bull
Châssis/essieux | TMK 376 Bull
| Équipement Châssis/essieux | Série | En option |
|---|---|---|
| Châssis Tridem | X | |
| Poids total admis 29 000 kg, charge d’appui 2000 kg | X | |
| Poids total admis 30 000 kg, charge du timon 3 000 kg à 40 km/h, respecter la charge admise du timon sur véhicule tracteur | O | |
| Poids total admis 31 000 kg avec une charge du timon 4 000 kg à 40 km/h, respecter la charge du timon admise sur le tracteur (possible uniquement avec rotule) | O | |
| Cadre Profi galvanisé | X | |
| Suspension parabolique châssis Gigant | X | |
| Suspension parabolique châssis Gigant Plus | O | |
| Dispositif de traction hydraulique suspendu, rotatif pour attelage supérieur/inférieur, hauteur d’attelage réglable facilement en fonction des exigences | X | |
| Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) | X | |
| Rotule K80 (Ø 80 mm) | O | |
| Piton-Fix (export uniquement) | O | |
| Œillet de traction rotatif 50 mm (Ø 50 mm) pour export uniquement | O | |
| Variante d’essieu 410 x 120 tambour de frein BPW | X | |
| Variante d’essieu 410 x 180 tambour de frein BPW | O | |
| 3 essieux de freinage / braqué à l’avant, rigide au centre, braqué à l’arrière | X | |
| Direction forcée - 3 essieux de freinage, rigide au centre, premier et dernier braqués, largeur d’allée 2050 mm ou 2150 mm | O | |
| Air comprimé à 2 circuits avec ALB | X | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Version 40 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement et les feux de position latéraux) | X | |
| Version Allemagne à 60 km / h avec fiche technique TÜV (y compris feux de gabarit, feux de position latéraux) | O | |
| Béquille hydraulique | X | |
| Béquille Hitsch rigide, possible uniquement avec attelage inférieur, hauteur d’attelage 400 mm (export uniquement) | O | |
| Vérin d'inclinaison moyeu 2470 mm, fin de course | X | |
| Robinet d’arrêt | X | |
| Attelage de remorque arrière | O | |
| Attelage de remorque arrière automatique | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / air comprimé à 2 circuits | O | |
| Hydraulique pour 2e remorque | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique | O |
- Roulements de basculement largement dimensionnés jusqu’à une longueur de benne de 5,15 m, assurant une excellente stabilité
- Toutes les bennes Bull et les bennes monocoques à partir du modèle TMK 256 sont équipées de roulements de basculement robustes montés directement au niveau du châssis
- Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
- Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
- Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
- Essieux robustes avec réserves suffisantes
- Voie de très grande largeur assurant une excellente stabilité sur tous types de terrains
- Barre de traction rotative pour attelage supérieur et inférieur
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