Châssis/essieux TMK 271 Bull

Équipement Châssis/essieux Série En option
Châssis Tandem X  
Poids total admis 20 000 kg, charge d’appui 2000 kg X  
Poids total admis 21000 kg, charge d’appui 3000 kg jusqu’à 40 km/h, tenez compte de la charge d’appui admise sur le véhicule tracteur   O
Poids total admis 22 000 kg, charge d’appui 4000 kg jusqu’à 40 km/h, tenez compte de la charge d’appui admise sur le véhicule tracteur (possible uniquement avec rotule)   O
Poids total admis 23 000 kg / pour charge du timon de 3 000 kg pour export (empattement jusqu’à 1 540 mm)   O
Cadre Profi galvanisé X  
Suspension parabolique châssis Gigant X  
Suspension parabolique châssis Gigant Plus   O
Dispositif de traction hydraulique suspendu, rotatif pour attelage supérieur/inférieur, hauteur d’attelage réglable facilement en fonction des exigences X  
Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) X  
Rotule K80 (Ø 80 mm)   O
Piton-Fix (export uniquement)   O
Œillet de traction rotatif 50 mm (Ø 50 mm) pour export uniquement   O
Variante d’essieu 410 x 120 tambour de frein BPW X  
Variante d’essieu 410 x 180 tambour de frein BPW   O
2 essieux de freinage, tous deux rigides X  
2 essieux de freinage, rigide à l’avant, braqué à l’arrière, à blocage hydraulique, jusqu’à 60 km/h (1 module de commande à effet simple requis)   O
Direction forcée - 2 essieux de freinage, rigide à l’avant, braqué à l’arrière, largeur d’allée 2050 mm ou 2150 mm   O
Air comprimé à 2 circuits avec ALB X  
Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export   O
Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export   O
Variante 40 km/h avec réception de type EG et documents COC   O
Variante 60 km/h avec fiche de données TÜV pour l’Allemagne, feux de gabarit, feux de position latéraux. Respecter la capacité de charge des pneus, charge d’appui max. 2000 kg   O
Béquille hydraulique X  
Béquille Hitsch rigide, possible uniquement avec attelage inférieur, hauteur d’attelage 400 mm (export uniquement)   O
Vérin de bennage à course de 2470 mm, arrêt de fin de course X  
Robinet d’arrêt X  
  1. Roulements de basculement largement dimensionnés jusqu’à une longueur de benne de 5,15 m, assurant une excellente stabilité
  2. Toutes les bennes Bull et les bennes monocoques à partir du modèle TMK 256 sont équipées de roulements de basculement robustes montés directement au niveau du châssis
  3. Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
  4. Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
  5. Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
  6. Essieux robustes avec réserves suffisantes
  7. Voie de très grande largeur assurant une excellente stabilité sur tous types de terrains
  8. Barre de traction rotative pour attelage supérieur et inférieur

Châssis/essieux TMK Bull - galerie d’images

Frein hydraulique à 1 conducteur
Frein pneumatique avec régulation manuelle
Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge
Air comprimé à 2 circuits avec ALB et frein hydraulique combinés et manchon à joint plat / export uniquement
2 essieux de freinage, tous deux rigides
2 essieux de freinage, rigide à l’avant, braqué à l’arrière, à blocage hydraulique, jusqu’à 60 km/h (1 module de commande à effet simple requis)
En option : Attelage mécanique de remorque
En option : Attelage automatique de remorque Série : Raccordement pour 2e remorque
Béquille Hitch
La barre de traction rotative permet de passer facilement de l’attelage supérieur à l’attelage inférieur.
Rotule K80
Piton-Fix
Œillet de traction DIN D40
Œillet de traction rotatif 50 mm
En option : Essieu BPW Essieu directeur BPW avec paliers de butée ondulés. Ceux-ci maintiennent la roue en position droite fixe dans les lignes droites et les forces latérales des roues poussent les disques de pression les uns sur les autres dans les virages. Lorsque les virages ont été amorcés, le poids du véhicule assure automatiquement le retour en position droite.
Essieu de freinage 410x120
Essieu de freinage 410x180
Châssis tandem Gigant
Suspension hydraulique
GigantPlus
Vérin de bennage avec arrêt de fin de course