Не секрет, что низкие прицепы преимущественно используются для транспортировки и выгрузки сыпучих грузов. Fliegl представляет новую линейку прицепов-самосвалов Jumbo с очень низкой конструкцией. Конструкторы сделали прицепы-самосвалы ниже, для этого они, например, расположили оси с агрегатом Gigant над пружинами и изменили способ монтажа мостов Titan на прицепах меньшего размера. Также была адаптирована конструкция пружин. По желанию прицепы Fliegl Jumbo можно оснастить специальными низкопрофильными шинами, которые являются очень широкими и одновременно очень низкими. Центр тяжести также расположен низко, что обеспечивает высокую устойчивость даже на очень крутых склонах и во время выгрузки. Малая общая высота Jumbo облегчает работы в цехах и загрузку. Семейство Jumbo состоит из шести прицепов-самосвалов с ковшовым кузовом Tandem с допустимой общей массой 8—22 т и шести трехсторонних самосвальных полуприцепов Tandem с допустимой общей массой 8—16 т.

Как и для большинства своих трехсторонних самосвальных полуприцепов, так и для новых прицепов Jumbo Fliegl также предлагает опциональную гидравлическую заслонку для щебня. Она защищает заднюю часть прицепа с осветительным оборудованием от повреждения сыпучим грузом и повышает эксплуатационную безопасность, так как ее не нужно разблокировать или открывать вручную. Fliegl поставляет прицепы-самосвалы с заслонкой для щебня, как правило, с износостойким днищем платформы из стали (HB 400). Низкий прицеп Jumbo в комбинации с заслонкой для щебня может использоваться с дополнительной лестницей для скота с очень пологим углом подъема. Она просто вставляется в пазы стоек.

Опрокидывающийся кузов серии Fliegl Bull имеет устойчивую сегментную конструкцию, заимствованную у прицепа с выдвигающей стенкой. Компактные прицепы обладают большой вместимостью, при этом при разгрузке им требуется малая высота опрокидывания. Большая вместимость обеспечивается за счет большой задней стенки глубиной 800 мм и торцевой стенки со скосом. Увеличенный объем при неизменной длине рамы — этот принцип Fliegl реализует также в серии прицепов-самосвалов Profi. Благодаря короткому шасси эти прицепы являются очень маневренными. Ковшовый кузов также имеет скос по торцу, глубина большой задней стенки составляет 300 мм. Новинка: Для лучшего обзора зоны погрузки все прицепы-самосвалы Fliegl Bull и Profi в будущем будут оснащены очень большим смотровым окошком в торцевой стенке.

Для стандартных прицепов-самосвалов с ковшовым кузовом и для прицепов-самосвалов Profi от Fliegl можно заказать боковую складную надставку высотой 500 мм. В разложенном состоянии она увеличивает объем ковшового кузова, в сложенном состоянии — облегчает загрузку. В этом случае она фиксируется с внешней стороны ковшового кузова, чтобы не блокировать открытие задней стенки с гидравлическим приводом. Еще одна опция — это складная передняя смотровая решетка, она помогает при измельчении, при этом растительная масса выбрасывается спереди поверх трактора в прицеп-самосвал.

50 прицепов-самосвалов Fliegl Agrartechnik разных типов, будь то прицепы серии Jumbo, Bull, Profi или стандартные прицепы, прицепы-самосвалы с ковшовым кузовом или трехсторонние самосвальные полуприцепы, удовлетворяют любым требованиям, предъявляемым к транспортировке сыпучих грузов в сельскохозяйственной отрасли.