1. Большие шарнирные опоры вынесены далеко наружу для обеспечения максимальной устойчивости
  2. Сплошная прочная опрокидывающая траверса, вынесена далеко назад
  3. Большие опрокидывающие цилиндры (с карданными опорами)
  4. Очень прочные полые балочные рамы: (без сваренных U-образных профилей) обеспечивают максимальную устойчивость (абсолютная устойчивость к скручиванию), это исключает деформацию рамы
  5. Усиленные оси с достаточным запасом
  6. Неподвижное дышло, сцепная петля DIN 40 (диаметр 40 мм)

Шасси | TDK 80

Комплектация: шассиСерийная комплектацияОпция
Шасси TandemX 
Допустимая общая масса 8000 кг, опорная нагрузка 1000 кгX 
V-образная рама, оцинкованнаяX 
Параболическая подвеска, агрегат TitanX 
Неподвижное дышло для верхней сцепкиX 
2 тормозных моста, оба жесткихX 
Тормоз наката с RückmatikX 
Двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором тормозных сил ALB O
Однопроводная гидравлическая тормозная система без клапана регулирования нагрузки, с плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта O
Однопроводная гидравлическая тормозная система с клапаном регулирования нагрузки и плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта O
Сцепная петля DIN 40 (диаметр 40 мм)X 
25 км / ч версия Германия с ABE la -fo ZGM.X 
Экспортная версия 25 км / чX 
Версия 40 км / ч Германия с ABE для la -fo ZGM. O
Тяжелое опорное колесо, складноеX 
Опрокидывающий цилиндр, ход 1500 мм, концевой выключательX 
Запорный кранX 
Патч муфта O
Тормозное соединение для 2-го прицепа / тормозной системы с двухконтурным пневматическим приводом O
Гидравлическая система для 2-го прицепа O
Тормозное соединение для 2-го прицепа / гидравлического тормоза O
Параболическая подвеска Jumbo Titan, ограниченная компенсация маятника (возможно только с шинами 15.0 / 55-17, 19.0 / 45-17 и 355 / 60-18) O