Трехсторонний самосвальный полуприцеп Tandem
Шасси | TDK 255
| Комплектация: шасси | Серийная комплектация | Опция |
|---|---|---|
| Шасси Tandem | X | |
| Допустимый общий вес 20 000 кг, опорная нагрузка 2000 кг | X | |
| Допустимый общий вес 21 000 кг, опорная нагрузка 3000 кг при скорости до 40 км/ч, учитывайте допустимую опорную нагрузку тягача | O | |
| Допустимый общий вес 22 000 кг, опорная нагрузка 4000 кг при скорости до 40 км/ч, учитывайте допустимую опорную нагрузку тягача (только со сцепным шаром) | O | |
| Допустимый общий вес 23 000 кг / при опорной нагрузке 3000 кг, для экспорта (расстояние между осями: до 1540 мм) | O | |
| Рама Profi, оцинкованная | X | |
| Параболическая подвеска, агрегат Gigant | X | |
| Параболическая подвеска, агрегат Gigant Plus | O | |
| Поворотное неподпружиненное дышло для верхней/нижней сцепки | X | |
| 2 тормозные оси, обе жесткие | X | |
| 2 тормозные оси, передняя жесткая, задняя управляемая, с гидравлической блокировкой, до 60 км/ч (требуется 1 пара простого действия) | O | |
| Принудительное управление, 2 тормозные оси, передняя жесткая, задняя управляемая, ширина колеи 2050 или 2150 мм | O | |
| Исполнение оси 420 x 180 тормозной барабан ADR | X | |
| Ось 410 x 180, тормозной барабан BPW | O | |
| Двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором тормозных сил ALB | X | |
| Однопроводная гидравлическая тормозная система без клапана регулирования нагрузки, с плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта | O | |
| Однопроводная гидравлическая тормозная система с клапаном регулирования нагрузки и плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта | O | |
| Сцепная петля DIN 40 (диаметр 40 мм) | X | |
| Сцепной шар K80 (диаметр 80 мм) | O | |
| Piton-Fix (только для экспорта) | O | |
| Поворотная сцепная петля 50 мм (диаметр 50 мм), только для экспорта | O | |
| Версия 25 км / ч для Германии с паспортом TÜV для la -fo ZGM. | X | |
| Версия 30 км / ч с утверждением типа EC и документами COC (включая крылья, защиту нижнего борта, боковые габаритные огни) | O | |
| Версия 40 км / ч с утверждением типа ЕС и документами COC (включая крылья, защиту нижнего борта и боковые габаритные огни) | O | |
| Версия 60 км / ч для Германии с паспортом TÜV (включая габаритные огни, Боковые габаритные огни) | O | |
| Экспортная версия 25 км / ч | O | |
| Гидравлическая опора | X | |
| Опора с 2 вариантами скорости / с регулировкой по высоте | O | |
| Опора Hitsch, неподвижная, возможно использовать только для нижней сцепки, высота сцепки: 400 мм (только для экспорта) | O | |
| Опрокидывающий цилиндр, ход 2150 мм, концевой выключатель | X | |
| Запорный кран | X | |
| Патч муфта | O | |
| Тягово-сцепное устройство, заднее, автоматическое | O | |
| Тормозное соединение для 2-го прицепа / тормозной системы с двухконтурным пневматическим приводом | O | |
| Гидравлическая система для 2-го прицепа | O | |
| Тормозное соединение для 2-го прицепа / гидравлического тормоза | O |
- Большие шарнирные опоры вынесены далеко наружу для обеспечения максимальной устойчивости
- Сплошная прочная опрокидывающая траверса, вынесена далеко назад
- Большие опрокидывающие цилиндры (с карданными опорами)
- Очень прочные полые балочные рамы: (без сваренных U-образных профилей) обеспечивают максимальную устойчивость (абсолютная устойчивость к скручиванию), это исключает деформацию рамы
- Усиленные оси с достаточным запасом
- Очень большое расстояние между колесами для отличной устойчивости на любой местности
- Поворотное дышло для верхней и нижней сцепки
