Трехсторонний самосвальный полуприцеп Tandem
Шасси | TDK 160-88
Комплектация: шасси | Серийная комплектация | Опция |
---|---|---|
Шасси Tandem | X | |
Допустимый общий вес 16 000 кг, опорная нагрузка 2000 кг | X | |
Рама Profi, оцинкованная | X | |
Параболическая подвеска, агрегат Titan | X | |
Параболическая подвеска, агрегат Gigant | O | |
Поворотное неподпружиненное дышло для верхней/нижней сцепки | X | |
2 тормозные оси BPW 400 X 80, обе жесткие | X | |
Двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором тормозных сил ALB | X | |
Однопроводная гидравлическая тормозная система без клапана регулирования нагрузки, с плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта | O | |
Однопроводная гидравлическая тормозная система с клапаном регулирования нагрузки и плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта | O | |
Сцепная петля DIN 40 (диаметр 40 мм) | X | |
Сцепной шар K80 (диаметр 80 мм) | O | |
Piton-Fix (только для экспорта) | O | |
25 км / ч версия Германия с ABE la -fo ZGM. | X | |
Экспортная версия 25 км / ч | X | |
Версия 30 км / ч с утверждением типа EC и документами COC (включая крылья, защиту нижнего борта, боковые габаритные огни) | O | |
Версия 40 км / ч с утверждением типа ЕС и документами COC (включая крылья, защиту нижнего борта и боковые габаритные огни) | O | |
Гидравлическая опора | O | |
Опора с 2 вариантами скорости / с регулировкой по высоте | O | |
Опора Hitsch, неподвижная, возможно использовать только для нижней сцепки, высота сцепки: 400 мм (только для экспорта) | O | |
Опрокидывающий цилиндр, ход 2150 мм, концевой выключатель | X | |
Запорный кран | X | |
Патч муфта | O | |
Тягово-сцепное устройство, заднее, автоматическое | O | |
Тормозное соединение для 2-го прицепа / тормозной системы с двухконтурным пневматическим приводом | O | |
Гидравлическая система для 2-го прицепа | O | |
Тормозное соединение для 2-го прицепа / гидравлического тормоза | O | |
Параболическая подвеска Jumbo Titan, ограниченная маятниковая компенсация (только с Шины 385/65 R 22,5, 445/45 -19,5, 550 / 45-22,5 и 560 / 45-22,5 возможны) | O |
- Большие шарнирные опоры вынесены далеко наружу для обеспечения максимальной устойчивости
- Сплошная прочная опрокидывающая траверса, вынесена далеко назад
- Большие опрокидывающие цилиндры (с карданными опорами)
- Очень прочные полые балочные рамы: (без сваренных U-образных профилей) обеспечивают максимальную устойчивость (абсолютная устойчивость к скручиванию), это исключает деформацию рамы
- Усиленные оси с достаточным запасом
- Очень большое расстояние между колесами для отличной устойчивости на любой местности
- Поворотное дышло для верхней и нижней сцепки