Шасси | TDK 160-88

Комплектация: шассиСерийная комплектацияОпция
Шасси TandemX 
Допустимый общий вес 16 000 кг, опорная нагрузка 2000 кгX 
Рама Profi, оцинкованнаяX 
Параболическая подвеска, агрегат TitanX 
Параболическая подвеска, агрегат Gigant O
Поворотное неподпружиненное дышло для верхней/нижней сцепкиX 
2 тормозные оси BPW 400 X 80, обе жесткиеX 
Двухконтурная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором тормозных сил ALBX 
Однопроводная гидравлическая тормозная система без клапана регулирования нагрузки, с плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта O
Однопроводная гидравлическая тормозная система с клапаном регулирования нагрузки и плоской уплотнительной муфтой, только для экспорта O
Сцепная петля DIN 40 (диаметр 40 мм)X 
Сцепной шар K80 (диаметр 80 мм) O
Piton-Fix (только для экспорта) O
25 км / ч версия Германия с ABE la -fo ZGM.X 
Экспортная версия 25 км / чX 
Версия 30 км / ч с утверждением типа EC и документами COC
(включая крылья, защиту нижнего борта, боковые габаритные огни)
 O
Версия 40 км / ч с утверждением типа ЕС и документами COC
(включая крылья, защиту нижнего борта и боковые габаритные огни)
 O
Гидравлическая опора O
Опора с 2 вариантами скорости / с регулировкой по высоте O
Опора Hitsch, неподвижная, возможно использовать только для нижней сцепки, высота сцепки: 400 мм (только для экспорта) O
Опрокидывающий цилиндр, ход 2150 мм, концевой выключательX 
Запорный кранX 
Патч муфта O
Тягово-сцепное устройство, заднее, автоматическое O
Тормозное соединение для 2-го прицепа / тормозной системы с двухконтурным пневматическим приводом O
Гидравлическая система для 2-го прицепа O
Тормозное соединение для 2-го прицепа / гидравлического тормоза O
Параболическая подвеска Jumbo Titan, ограниченная маятниковая компенсация (только с
Шины 385/65 R 22,5, 445/45 -19,5, 550 / 45-22,5 и 560 / 45-22,5 возможны)
 O

Начиная с модели TDK 140: Ширококолесное шасси Fliegl для повышенной устойчивости!


  1. Большие шарнирные опоры вынесены далеко наружу для обеспечения максимальной устойчивости
  2. Сплошная прочная опрокидывающая траверса, вынесена далеко назад
  3. Большие опрокидывающие цилиндры (с карданными опорами)
  4. Очень прочные полые балочные рамы: (без сваренных U-образных профилей) обеспечивают максимальную устойчивость (абсолютная устойчивость к скручиванию), это исключает деформацию рамы
  5. Усиленные оси с достаточным запасом
  6. Очень большое расстояние между колесами для отличной устойчивости на любой местности
  7. Поворотное дышло для верхней и нижней сцепки