Remorque tri-benne basculante tandem
- Roulements de basculement largement dimensionnés, très extérieurs, assurant une excellente stabilité
- Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
- Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
- Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
- Essieux robustes avec réserves suffisantes
- Barre de traction rigide, œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm)
Châssis | TDK 80
| Équipement Châssis | Série | En option |
|---|---|---|
| Châssis Tandem | X | |
| Poids total admis 8000 kg, charge d’appui 1000 kg | X | |
| Cadre en V galvanisé | X | |
| Suspension parabolique châssis Titan | X | |
| Barre de traction rigide attelage supérieur | X | |
| 2 essieux de frein, tous deux rigides | X | |
| Frein à inertie - retour automatique | X | |
| Air comprimé à 2 circuits avec ALB | O | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) | X | |
| Version 25 km / h Allemagne avec ABE la -fo ZGM. | X | |
| Version d'exportation 25 km / h | X | |
| Version 40 km / h Allemagne avec ABE pour la -fo ZGM. | O | |
| Roue porteuse lourde, rabattable | X | |
| Vérin de bennage à course de 1500 mm, arrêt de fin de course | X | |
| Robinet d’arrêt | X | |
| Couplage de patch | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / air comprimé à 2 circuits | O | |
| Hydraulique pour 2e remorque | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique | O | |
| Suspension parabolique Jumbo Titan, compensation de pendule limitée (uniquement possible avec les pneus 15.0 / 55-17, 19.0 / 45-17 et 355 / 60-18) | O |