Remorque tri-benne basculante tandem
- Roulements de basculement largement dimensionnés, très extérieurs, assurant une excellente stabilité
- Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
- Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
- Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
- Essieux robustes avec réserves suffisantes
- Barre de traction rigide, œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm)
Châssis | TDK 80
Équipement Châssis | Série | En option |
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Châssis Tandem | X | |
Poids total admis 8000 kg, charge d’appui 1000 kg | X | |
Cadre en V galvanisé | X | |
Suspension parabolique châssis Titan | X | |
Barre de traction rigide attelage supérieur | X | |
2 essieux de frein, tous deux rigides | X | |
Frein à inertie - retour automatique | X | |
Air comprimé à 2 circuits avec ALB | O | |
Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) | X | |
Version 25 km / h Allemagne avec ABE la -fo ZGM. | X | |
Version d'exportation 25 km / h | X | |
Version 40 km / h Allemagne avec ABE pour la -fo ZGM. | O | |
Roue porteuse lourde, rabattable | X | |
Vérin de bennage à course de 1500 mm, arrêt de fin de course | X | |
Robinet d’arrêt | X | |
Couplage de patch | O | |
Raccordement de freinage pr 2e remorque / air comprimé à 2 circuits | O | |
Hydraulique pour 2e remorque | O | |
Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique | O | |
Suspension parabolique Jumbo Titan, compensation de pendule limitée (uniquement possible avec les pneus 15.0 / 55-17, 19.0 / 45-17 et 355 / 60-18) | O |