Remorque tri-benne basculante tandem
Châssis | TDK 160-88
| Équipement Châssis | Série | En option |
|---|---|---|
| Châssis Tandem | X | |
| Poids total admis 16000 kg, charge d’appui 2000 kg | X | |
| Châssis Profi galvanisé | X | |
| Suspension parabolique châssis Titan | X | |
| Suspension parabolique châssis Gigant | O | |
| Barre de traction rotative sans suspension pour attelage supérieur / attelage inférieur | X | |
| 2 essieux de freinage BPW 400 X 80, tous deux rigides | X | |
| Air comprimé à 2 circuits avec ALB | X | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) | X | |
| Rotule K80 (Ø 80 mm) | O | |
| Piton-Fix (export uniquement) | O | |
| Version 25 km / h Allemagne avec ABE la -fo ZGM. | X | |
| Version d'exportation 25 km / h | X | |
| Version 30 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement, les feux de position latéraux) | O | |
| Version 40 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement et les feux de position latéraux) | O | |
| Roue porteuse lourde, rabattable | X | |
| Béquille hydraulique | O | |
| Béquille à 2 vitesses / réglable en hauteur | O | |
| Béquille Hitsch rigide, possible uniquement avec attelage inférieur, hauteur d’attelage 400 mm (export uniquement) | O | |
| Vérin de bennage à course de 2150 mm, arrêt de fin de course | X | |
| Robinet d’arrêt | X | |
| Couplage de patch | O | |
| Attelage de remorque arrière automatique | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / air comprimé à 2 circuits | O | |
| Hydraulique pour 2e remorque | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique | O | |
| Suspension parabolique Jumbo Titan, compensation pendulaire limitée (uniquement avec Pneus 385/65 R 22,5, 445/45 -19,5, 550 / 45-22,5 et 560 / 45-22,5 possibles) | O |
- Roulements de basculement largement dimensionnés, très extérieurs, assurant une excellente stabilité
- Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
- Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
- Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
- Essieux robustes avec réserves suffisantes
- Voie de très grande largeur assurant une excellente stabilité sur tous types de terrains
- Barre de traction rotative pour attelage supérieur et inférieur
