Châssis | TDK 110-88

Équipement ChâssisSérieEn option
Châssis TandemX 
Poids total admis 11000 kg, charge d’appui 2000 kgX 
Cadre en V galvaniséX 
Suspension parabolique châssis TitanX 
Suspension parabolique Jumbo Titanium Unit O
Barre de traction rigide attelage supérieurX 
2 essieux de freinage, tous deux rigides ADR ou FADX 
Air comprimé à 2 circuits avec ALBX 
Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export O
Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export O
Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm)X 
Version Allemagne 25 km / h avec fiche technique TÜV pour la -fo ZGM.X 
Version d'exportation 25 km / hX 
Version 30 km / h avec homologation CE et papiers COC
(y compris les ailes, la protection anti-encastrement, les feux de position latéraux)
 O
Version 40 km / h avec homologation CE et papiers COC
(y compris protection anti-encastrement)
 O
Roue porteuse lourde, rabattableX 
Béquille hydraulique O
Béquille à 2 vitesses / réglable en hauteur O
Vérin de basculement à course de 1 850 mm, arrêt de fin de courseX 
Robinet d’arrêtX 
Couplage de patch O
Attelage de remorque arrière automatique O
Raccordement de freinage pr 2e remorque / air comprimé à 2 circuits O
Hydraulique pour 2e remorque O
Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique O
  1. Roulements de basculement largement dimensionnés, très extérieurs, assurant une excellente stabilité
  2. Traverse de basculement stable et continue située très en arrière
  3. Grands vérins de bennage (sur paliers à cardans)
  4. Châssis porteur en profilés creux très robuste : (pas de profilés en U soudés) assurant une très grande stabilité (résistance complète à la torsion), aucune déformation possible du châssis
  5. Essieux robustes avec réserves suffisantes
  6. Barre de traction rigide, œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm)