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Châssis | DDK 240/6200 mm
| Châssis d'équipement | séries | Optionnel |
|---|---|---|
| Châssis à 3 essieux | X | |
| poids total autorisé 24000 kg | X | |
| Châssis de châssis galvanisé, construction soudée | X | |
| Unité de suspension parabolique Gigant | X | |
| Suspension pneumatique | O | |
| Version d'essieu 400 x 120 Tambour de frein BPW | X | |
| Version d'essieu 410 x 180 Tambour de frein BPW | O | |
| Air comprimé 2 circuits avec ALB | X | |
| frein hydraulique monotube sans valve de réglage de la charge, avec manchon d'étanchéité plat, uniquement pour l'exportation | O | |
| frein hydraulique 1 ligne avec valve de réglage de la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l'exportation | O | |
| Version 25 km / h Allemagne avec fiche technique TÜV pour la-fo ZGM. | X | |
| Version export 25 km / h | O | |
| Version 30 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris ailes, protection anti-encastrement, feux de position latéraux) | O | |
| Version 40 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement et les feux de position latéraux) | O | |
| Version 60 km / h Allemagne avec fiche technique TÜV (avec feux de gabarit, feux de position latéraux) | O | |
| Version 65 km / h Allemagne avec fiche technique TÜV (incluant feux de position latéraux, feux de gabarit, EBS 12 V) avec essieu 410x180 | O | |
| Vérin d'inclinaison course 2470 mm, fin de course | X | |
| robinet d'arrêt | X | |
| Accouplement de manœuvre | O | |
| Attelage de remorque arrière automatique | O | |
| Connexion de frein f. 2. Remorque / air comprimé à 2 circuits | O | |
| Hydraulique pour 2e remorque | O | |
| Connexion de frein f. 2. Remorque / frein hydraulique | O |