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Châssis | DK 140 5000
| Équipement Châssis | Série | En option |
|---|---|---|
| Châssis à 2 essieu | X | |
| Poids total admis 14000 kg | X | |
| Cadre de châssis galvanisé construction soudée | X | |
| Suspension parabolique | X | |
| 2 essieux de freinage BPW, tous deux rigides | X | |
| Frein pneumatique à 2 circuits avec ALB | X | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
| Version Allemagne 25 km / h avec fiche technique TÜV pour la -fo ZGM. | X | |
| Version 30 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement, les feux de position latéraux) | O | |
| Version 40 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement et les feux de position latéraux) | O | |
| Version d'exportation 25 km / h | X | |
| Vérin de basculement à course de 2000 mm, arrêt de fin de course | X | |
| Robinet d’arrêt | X | |
| Couplage de patch | O | |
| Attelage de remorque arrière automatique | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / air comprimé à 2 circuits | O | |
| Hydraulique pour 2e remorque | O | |
| Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique | O |