Benne monocoque TMK
Châssis/essieux | TMK 110
Équipement Châssis/essieux | Série | En option |
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Châssis tandem (80/110) | X | |
Poids total admis 11000 kg, charge d’appui 2000 kg | X | |
Cadre en V galvanisé | X | |
Suspension parabolique châssis Titan | X | |
Suspension parabolique châssis Jumbo Titan | X | |
Barre de traction rigide attelage supérieur | X | |
Œillet de traction DIN 40 (Ø 40 mm) | X | |
Rotule K80 (Ø 80 mm) | O | |
Piton-Fix (export uniquement) | O | |
2 essieux de freinage, tous deux rigides FAD | X | |
Air comprimé à 2 circuits avec ALB | X | |
Frein hydraulique à 1 conducteur sans vanne d’adaptation à la charge, avec manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
Frein hydraulique à 1 conducteur avec vanne d’adaptation à la charge et manchon à joint plat, uniquement pour l’export | O | |
Version Allemagne 25 km / h avec fiche technique TÜV pour la -fo ZGM. | X | |
Version d'exportation 25 km / h | O | |
Version 30 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement, les feux de position latéraux) | O | |
Version 40 km / h avec homologation CE et papiers COC (y compris les ailes, la protection anti-encastrement et les feux de position latéraux) | O | |
Roue porteuse lourde, rabattable (V) | X | |
Béquille hydraulique (V) | O | |
Béquille à 2 vitesses / réglable en hauteur (V) | O | |
Vérin de basculement à course de 1 850 mm, arrêt de fin de course | X | |
Robinet d’arrêt | X | |
Couplage de patch | O | |
Attelage de remorque arrière automatique | O | |
Raccordement de freinage pr 2e remorque, air comprimé à 2 circuits | O | |
Hydraulique pour 2e remorque | O | |
Raccordement de freinage pr 2e remorque / frein hydraulique | O |