| Podvozek lakovaný nova šedá: Integrovaný rám vozidla optimalizuje užitečné zatížení | X | |
| Celková hmotnost 31 000 kg při zatížení na točnici 13 000 kg | X | |
| Celková hmotnost 33 000 kg při zatížení na točnici 15 000 kg | | O |
| Celková hmotnost 35 000 kg při zatížení na točnici 15 000 kg | | O |
| 2násobný řídicí blok s ovládacím panelem | X | |
| 3násobný řídicí blok s ovládacím panelem | | O |
| 2násobný řídicí blok s rádiovým dálkovým ovládáním | | O |
| 3násobný řídicí blok s rádiovým dálkovým ovládáním | | O |
| Mechanická opěrná noha | X | |
| Opěrná noha s převodem | | O |
| Výška točnice nad zemí cca 1 250 mm | X | |
| Provedení nápravy s bubnovou brzdou | X | |
| Provedení nápravy s kotoučovou brzdou | | O |
| 2 brzděné nápravy, obě pevné | X | |
| 2 brzděné nápravy, zadní náprava řízená, automatické blokování | | O |
| 2okruhová pneumatická brzdová soustava | X | |
| Provedení 100 km/h s modulovou jednotkou EBS Haldex a s dokumentací COC | X | |
| Vzduchové odpružení | X | |